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中国通号首个独立实施的“四电”集成项目顺利开通

发布时间:2020-09-30 作者:万朝中 张捷 吴伟学 李疆 来源:通号轨道 字号:

9月27日23时18分,焦柳铁路艮山口至通道至牙屯堡段接触网一次送电成功,随后进行的热滑试验全部顺利完成,全线质量优良、运行平稳,标志着焦柳铁路怀柳段电化改造中国通号参建Ⅲ标段施工区段提前七个月全线开通。

通号轨道怀柳项目施工管段为会同(不含)至塘豹(含)段,全长88正线公里。含连山、白蜡桥、太阳坪、艮山口、靖州、八家旺、流坪、江口、通道、地阳坪、塘豹11座车站及12个区间。施工范围:通信信息、信号、电力、电力牵引供电 “四电”系统及相关的房屋、站房配套改造等全部施工图内容。焦柳铁路怀柳段电气化改造工程是中西部地区通向华南深水港口的出海通道的重要组成部分,该工程的建设,对于提高运输效率,降低运输成本,贯彻国家能源结构调整战略,实施国民经济和环境可持续发展战略具有重要意义。

为实现接触网送电一次成功,通号轨道怀柳项目部成立送电指挥小组,明确职责和工作程序,提前编制送电方案,确定送电开通范围,受电启动时间;做好接触网绝缘及导通测试,建立健全各项受电启动及送电规章制度,制定应急抢修预案;组织全体人员进行安全培训和技术交底,确保送电工作万无一失。9月27日23时,参加本次送电施工的人员全部就位。23时10分,送电指挥组召集施工、监理、接管单位技术负责人再次核对梳理送电流程、操作细节。23时18分,随着906号调度命令的下达,现场操作人员干净利落地完成了合闸、验电一系列动作,在广铁集团调度中心的远程见证下,接触网双臂、双向送电一次成功!9月28日,8时30分至12时40分,铁路热滑试验机车以最高速度顺利通过艮山口至牙屯堡区段,试验结果为径路畅通,接触网动态参数正常,试验取得圆满成功,正式具备电气化全面运营条件。

焦柳铁路怀柳段电化改造施工不仅规模大、接口多、工期紧,而且还存在着因线路建成年代久远,连续拨道造成中心偏移,导致基本限界不够,管段内大部分隧道不能全部满足正常的电气化运营条件等现实难题。面对困难,通号轨道怀柳项目部主动作为,多措并举,用最高的施工效率、最高标准的施工质量,铺垫这条重要战略大通道的电气化涅槃。 

织紧织密安全生产网:自进场施工以来,通号轨道怀柳项目部严格执行公司安全总监独立委派制,根据施工现场情况完善独立安全员制度体系,构建由项目部自控、监理单位监控、设备管理和行车组织单位监护、建设单位监督的自控、互控、联控组成的可靠安全防护网络。

精心、精细施工 严把工艺质量:细致入微、追求极致是“工匠精神”的本质。通号轨道怀柳项目在整个施工过程中严把“通号工艺”标准,不放过任何一个微小的细节。从接触网架线、房建施工、轨旁设备安装再到箱盒配线、机柜配线严格执行工艺标准,体现的是匠心精工和通号工艺的完美结合。

强化进度管控 发挥集成优势:确保焦柳铁路怀柳段四电系统集成工程按期完工是成败的关键,只有把通信、信号、电力、接触网、牵引变电、房屋各专业的施工顺序和接口研究透,对各专业施工进行总体统筹安排,才能形成规范有序的工程项目进度控制机制。项目部在基坑开挖、基础浇制、支柱组立、线缆敷设、通信塔架组立、站房建设等具体施工安排上精心组织,见缝插针,巧赶进度,合理调配资源,“四电”施工之间形成良性互动,真正意义上体现了“集成”的优势。

党建引领  凝心聚力:按照通号轨道临时党委的要求,项目部在坚持“党建工作抓实了就是生产力,抓细了就是凝聚力,抓强了就是战斗力”工作思路的基础上,不断加强党建与施工生产、生产一线思想政治工作和企业文化的互融共建,真正使党建成为引领工作的旗帜,推动工作的动力。

标准化管理引领标准化施工:栉风沐雨一千多个日日夜夜,通号轨道迎来了焦柳铁路怀柳段电化改造施工硕果累累,通信、信号、电力与电气化系统集成标准化施工在全线扎实推广,并根椐现场实际不断创新施工方法与组织模式,受到各界一致好评。

随着此次成功送电和热滑试验的顺利完成,焦柳铁路电气化运营时代大幕自此徐徐拉开……

 

 

 

 

 

 

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