大秦铁路2亿吨扩能工程近日获中国土木工程学会颁发的第八届中国土木工程詹天佑奖。通号集团公司作为该工程项目主要设计单位之一和茶坞至秦皇岛段的施工总承包单位，捧回了金灿灿的詹天佑奖杯。
大秦线是我国首条开行单列2万吨重载组合列车的货运专线，其信号系统是以DMIS系统为信息平台、以CTC为核心的运输行车调度指挥、信息管理自动化及行车设备控制自动化的系统。主要由自动闭塞、车站联锁系统、DMIS系统及建立在DMIS系统平台上的CTC、车载信号4大子系统组成。
该工程于2005年9月全线改造完毕投入使用以来，系统运行稳定、可靠，至今未发生因系统问题而影响运输的事故。系统的成功运用开创了我国铁路信号系统在重载大牵引电流环境下运用的先例，推动了通信信号系统的技术进步。为我国重载铁路的扩能改造积累了实践经验。
以通号天津、北京工程分公司为主的通号集团施工队伍承担了大秦线扩能改造工程（茶坞至秦皇岛段）的安装、调试、开通工作，在工程的创新与科技成果应用方面起到重要作用，他们的《改进ZPW2000A模拟联锁试验条件》获2006年国家级优秀QC成果奖，《TQC在大秦线2亿吨扩能改造信号配套工程的应用》，获国家优秀工程项目管理成果奖。
在大秦线大秦线2亿吨扩能改造信号配套工程中，通号集团在科研设计及设备制造等方面实现了技术创新和突破：
科研设计系统，解决了大秦线扩能改造工程需要信号系统具备适应大牵引电流和抗大不平衡牵引电流能力的难题，在国际上尚属首次；成功研制了站内ZPW-2000A轨道电路系统，完善和提高了机车信号主体化地面传输系统在站内的安全等级，填补了国内空白；设计并首次实现了运用轨道电路低频信息锁定和切换机车信号接收载频方案，解决了列车运行中的安全隐患；采用“计轴+轨道电路”双冗余系统，解决了长大隧道内轨道电路道床泄露电阻过低而导致的“红光带”问题。
设备制造系统，开发出适应于大秦线大牵引电流，能通过200A不平衡牵引电流的ZPW．XKD型大电流空心线圈；完成ZPW-2000A无绝缘轨道电路中ZPW．XKD型大电流空心线圈、ZPW．BPLN型站内匹配变压器、ZPW．SS型双频衰耗器、ZPW．G-2000A/T站内一体化机柜等产品的工厂化设计；完成了大秦线所需1500套设备的生产制造，现场调试和开通。
据悉，中国土木工程詹天佑奖是经科技部，建设部认定，在建设部、铁道部、交通部、水利部、科技部等有关部门的共同支持与指导下，以推动科技创新为宗旨的工程大奖。