截至9月中旬，中国通号承建的哈大客运专线通信信号系统集成项目已经基本完成全线的建设，进入竣工验收阶段。中国通号哈大客专通信信号系统集成项目部正遵循安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的要求，认真组织剩余工程施工，安全优质完成联调联试，按期实现哈大客专全线开通目标。
哈大客专是哈尔滨与大连市之间建设的高速客运专用铁路，是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，线路全长约893公里。建设标准为时速350公里，开通后实际运行速度为200 公里以上。
为安全优质建成哈大客专，中国通号集建设武广、京沪等高铁建设之经验，调集中国通号设计、制造、施工精锐人才，组建了以集团领导担任项目经理、工程指挥长的哈大客专项目实施组织机构——系统集成项目部（OPM），对整个项目实行全面综合管理。中国通号哈大系统集成项目部通过有效的计划、组织、领导与控制，科学地解决项目实施过程中的各种问题，很好地实现了项目的安全质量、技术性能、工期进度、成本等项目目标。
分别由研究设计院和国铁华晨公司组建的信号、通信子系统集成项目部，以及由上海、济南公司和天津、北京、广州分公司组建的6个专业施工项目部担负了全线近900公里、23个车站的通信信号工程的系统集成、设备和器材的供货以及工程施工安装调试等任务。
工程开工建设以来,中国通号系统集成项目部精心组织，强力有序推进施工。他们认真分析研究项目投资计划及施组工期目标，广泛动员，精心组织，制定和完善各项保证措施，狠抓落实，强力推进。他们针对站前工程进展情况，及时调整施工组织安排，采取平行、交叉、跟进等多种施工组织措施开展施工；为保证长吉城际铁路按期联调联试，项目部精心组织GSM-R沈阳核心节点设备安装，千方百计确保了全路首次双sever软交换核心节点互联工作一次顺利完成；按照铁道部运输局和沈阳铁路局的统一部署，项目部加快皇姑屯站列控设备安装及室外应答器安装施工组织，确保了京哈线秦沈段CTCS-2级列控系统转线施工顺利完成。项目部对高速道岔的铺设与调整配合工作高度重视，坚持科学组织、精心施工、严格工艺标准，确保了道岔转辙装置安装质量，顺利通过了铁道部工管中心对哈大高速道岔首组铺设质量评估。
为确保通信信号系统集成顺利实施，项目部积极组织通信信号系统集成实施方案编制，及时了解掌握站前、房建进度情况，认真梳理有关设计问题，及时向设计单位反馈，配合业主组织召开了多次设计联络对接，确保了施工图纸满足阶段性施工的设备订货、制造及安装要求。在工程实施过程中，项目部及时梳理物资设备到场情况，对影响设备制造、加工及到场问题，加强协调，确保物资设备满足施工进度要求。
在项目执行过程的质量管控上，他们认真贯彻质量安全管理体系标准，落实质量安全责任制，逐级签订《安全生产责任书》，严格执行有关质量安全制度和规定。制定了项目质量管理计划、工程创优规划、安全管理、质量管理自控体系和应急预案体系，以及重要工序质量安全风险控制表。印发了工程过程控制标准化文件，并坚持按期召开安全例会，对施工过程中发现的质量安全问题及时予以解决。他们针对施工质量安全、既有线施工安全、汛期施工安全，设备材料库、设备机房及员工住宿情况，组织开展质量安全检查和专项检查26次，建立了《安全质量问题库》，对检查中发现的问题及时进行整改。哈大客专信号工程和通信工程的施工技术及工艺标准在他们的组织制定下得以完成；他们实行的技术交底制度、首站定标制度和人员培训制度为全线工程的工艺技术统一规范和优质建设奠定了基础。
近一个时期以来，系统集成项目部根据中国通号部署和要求，在全线深入开展了安全质量大检查活动。成立了以总指挥为组长的安全质量检查组，落实分工包保责任制。对安全生产责任制落实情况、铁路设备质量安全情况、铁路建设施工安全情况、建立健全规章和落实规章制度情况、安全培训教育落实情况等认真进行自检自查，对发现的问题及时整改，取得了成效。
目前，中国通号哈大通信信号系统集成项目部正在按照中国通号提出的“三抓一促”活动要求，抓紧完成受站前工程制约的剩余工程，配合路局做好静态验收和道岔工电联调等后续工作，力争将哈大客专建成一个让业主放心满意的优质工程。